特斯拉搅乱二手车市场,马斯克称十年内让二手车商全部失业
1、马斯克预言的可行性分析短期难以实现：从目前的情况来看 ，马斯克关于“十年内让二手车商全部失业 ”的预言短期内难以实现。电车虽然发展迅速 ，但油车退出历史舞台的过程至少要二三十年 。远没有马斯克吹得那么快，10年内，油车的保值空间仍比电车要高得多 。长期趋势明显：然而 ，从长期来看 ，电车取代油车的趋势是明显的。
2 、马斯克认为人们将像看待蒸汽机一样看待燃油车，这一观点有一定合理性 ，其核心逻辑在于新能源汽车的发展将导致燃油车需求下降 、保值率降低 ，且部分国家已出台禁售燃油车时间表，进一步加速这一趋势。燃油车当前更保值的原因目前燃油车仍是主流 ，市场需求大 ，因此保值率较高 。
3、马斯克的回应为了感谢特朗普力挺，马斯克当即立下军令状 ，承诺特斯拉在两年内将汽车产量翻一番 。这一承诺显示出马斯克对特斯拉未来发展的信心 ，也试图向市场传递积极信号，稳定投资者信心 ，进一步提升特斯拉的市场竞争力。
4、特斯拉2024年二季度财报显示其营收增长但净利润大幅下滑 ，且面临市场竞争加剧 、新车型推出滞后 、自动驾驶业务前景不明等多重挑战，马斯克虽称FSD年底前在中国和欧洲获批，但实现难度较大 。财务表现营收增长但利润下滑：二季度特斯拉总营收255亿美元 ，同比增长3% ，超出市场预期 。
5、特斯拉涨价风险与供应链保障政策变动引发市场担忧：特朗普与马斯克的决裂导致特斯拉市值单日蒸发1500亿美元，若美国取消电动车补贴政策 ，可能引发特斯拉全球市场价格波动 ，中国市场亦面临涨价压力。
月入1.2万,特斯拉贷款买车怎样划算???
1 、月入2万购买特斯拉时，选择与银行合作贷款（如深圳农行年费率3% 、年利率6%）比官网贷款（年费率3%、年利率8%）更划算 ，但需满足社保 、流水 、学历等条件之一 。 具体分析如下：特斯拉官网贷款成本分析费率与利率：官网年费率为3% ，年利率为8% 。
2、特斯拉购车时，以下四点省钱秘籍可助您直接省下2w+：分期贷款：特斯拉官方分期年费率已下调至4%。第三方银行最低年费率可达3% 。特别提示：若选择贷三年 ，考虑加上还款金额后 ，上行（可能指某银行或金融机构）的方案可能比其他方案更划算 。贴膜选择：黑色车漆较薄，容易产生划痕 ，需特别注意保护。
3 、我们来计算一下26万的车型Y ，这种情况下的总成本：76万*24%*5，276，000=320 ，712 。还有一个方案 ，就是性价比最高的方案，大银行的消费信用贷款 ，年化利率65% 。我们再算一遍。26万ModelY五年总费用：33 ，85926万=309，859。至于利息怎么算 ，你可以通过搜索房贷计算器算出来 。
同样是天才科学家,为什么特斯拉没有爱迪生出名?
首先是因为尼古拉.特斯拉不像爱迪生那样会营销自己 ，特斯拉可以说是一名真正的科学家，因为他不对功名利禄感兴趣 ，他只对科研感兴趣 。在研究过程中 ，他受过电击，受过大剂量的X射线的照射 ，在研究磁暴线圈时 ，感受磁暴对生命意识的影响，而同样强度的磁暴能够让附近的金属箔挥发得无影无踪。
科学的发展是多方面的，不同科学家专注于不同的领域 。没有绝对的“伟大 ”或“不伟大” ，每位科学家都在其领域内做出了独特的贡献 。特斯拉和爱迪生都是科学的伟大贡献者 ，只是在公众认知上，由于其成就的影响力和普及程度不同 ，爱迪生更为人所熟知。
综上所述 ，特斯拉之所以没有爱迪生有名，是由于多种因素共同作用的结果 。然而 ，随着科技的发展和历史的推移 ，特斯拉的贡献和成就逐渐得到了更多人的认识和尊重 。
同样都是天才科学家，为什么斯特拉没有爱迪生出名 ，个人认为一个很重要的原因 ，就是和二者所研究的领域有关。众所周知，斯特拉被称为交流电之父 ，他主要研究的是和电磁相关的东西 。而说到电磁 ，很多人会联想到磁悬浮列车，这也是一些有文化的和善于观察生活的人才会知道，也就是说这个东西具有小众性 。
特斯拉涨价反而卖脱销,为什么这么多人放弃BBA选择了特斯拉?
1 、特斯拉涨价反而卖脱销 ，众多消费者放弃BBA选择特斯拉 ，主要有以下几方面原因：没有中间商赚差价，购车零套路 传统燃油车多通过经销商4S店销售 ，消费者购车需支付车厂和经销商两份利润 ，且车厂会利用营销手段在定价上做文章，出现“一车一价”“一店一价 ”等不合理情况。
2、因为作为交通工具 ，无论是燃油车还是电动车 ，其最基本的产品特性之一就是安全，如果连安全都无法保障 ，那么根本就不是合格的汽车产品 。合理消费建议：我们作为消费者要理性看待特斯拉热潮 ，合理消费，兼听则明 。
3 、第二点缺点 ，那就是它的保值率不高 ，卖二手车时，会非常不保值，把这些年省的油钱 ，也都赔进去了。第三个缺点 ，电池组是有一定寿命的，当车达到6年 ，电池的续航里程将会大幅下降 ，这样，如果换一套电池的话 ，还是一笔很高的费用 ，所以综上所述，不建议购买特斯拉。
4 、电池技术的不成熟也是懂车人士不选择特斯拉的一个原因 。尽管特斯拉的电池技术被广泛讨论 ，但新能源汽车目前仍处于发展阶段 ，存在电池寿命短、环境污染等问题，并且未能真正解决能源问题 。 目前市场上的新能源汽车技术更多是吸引投资的概念 ，只有当石墨烯技术成熟后 ，新能源汽车才可能迎来真正的飞跃。
5、特斯拉对中国新能源汽车行业的影响新能源汽车本来是中国汽车冲破外资品牌在汽车市场占据优势的机会，然而数年下来，特斯拉反而以更安全 、品牌更具格调等原因而成为高端消费者优先选择的新能源品牌 ，似乎国内培育多年的新能源汽车市场有被特斯拉收割的隐患 。
6 、其次 ，对于电池技术的质疑也是懂车人不买特斯拉的原因之一 。特斯拉的电池技术虽然被吹捧，但实际上新能源汽车目前还处于探索阶段 ，电池寿命短、污染问题突出 ，且无法从根本上解决能源问题。目前的技术更多是吸引投资的噱头，只有当石墨烯技术成熟时 ，新能源汽车才可能真正崛起 。
特斯拉几年后换电池一块要20万吗,是真的吗?为什么呢?
那么价格来说57200块钱左右的样子 ，也就是说换电池一块也是不需要20万的 。加上现在电动汽车的保有量在快速的提升，电池的产量也是在不断的提升 ，以后对于特斯拉这样的车子而言 ，容量再高，也是不需要20万的 ，随着电动汽车的发展 ，以后车辆电池的价格只会越来越低。
一般价格区间：特斯拉电池一般价格在3万至5万元，但随着车辆使用时间增长，整体更换模组成本可能达20万元以上 ，尤其是续航里程高的车型 。一块电池整组替换价格约12万甚至更高 ，像Model S更换整个电池组成本会增加至17万 。不过也有说法基于特定检测和安全要求，8年后电池更换成本约为1500元。
特斯拉电池更换周期通常无需在正常使用年限内进行 ，平均寿命为10-20年；更换成本约1万至22万美元（约合人民币7万至154万元） ，具体因车型和电池型号而异 。电池寿命与更换必要性特斯拉电池的设计寿命远超传统燃油车发动机，其核心参数显示：平均寿命：10-20年 ，覆盖车辆全生命周期 。
当然是假的了 ，国内的车正常情况还没有人自费换过电池。因为特斯拉电池和电机设备质保是八年不限里程的。看到没，没一个人可以回答你的问题 ，因为到现在还没有人更换过电池 。
特斯拉8年换电池的费用并不是一个固定的数额 ，会受到多种因素的影响 。一般来说，对于较早期的特斯拉车型 ，如Model S和Model X ，8年后的电池更换费用可能在12万至17万元之间。而一些较新的车型，如Model 3和Model Y，由于技术的改进和规模效应 ，费用可能会相对较低 ，大概在7万至12万元左右 。
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希望本篇文章《【为什么学历越低越吹特斯拉,为什么学历越高越不容易开心】》能对你有所帮助！
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