马斯克直击灵魂的回答:特斯拉降价,是因为有人买不起
1、特斯拉降价,马斯克称是因为有人买不起,其核心逻辑是价格超出消费者可支配现金时需求无关紧要 ,但实际降价更多依赖成本下降,大幅降价受投资人利益制约。具体分析如下:马斯克回应降价原因的直接表述马斯克明确表示,不是市场对特斯拉没有需求 ,而是消费者手里的钱不够负担特斯拉。

从特斯拉降价说起
降价背后的市场逻辑规模效应与成本优化特斯拉通过垂直整合供应链(如自研电池、一体化压铸技术)和上海超级工厂的本地化生产,持续降低制造成本 。降价既是技术红利释放的结果,也是通过扩大销量进一步分摊研发成本的策略。例如 ,Model 3标准续航版价格下探至23万元区间,直接冲击传统燃油车市场。
总结特斯拉国产Model 3的五一降价是政策 、成本与市场战略共同作用的结果 。从商业角度看,降价符合薄利多销逻辑 ,有助于扩大市场份额;但从消费者视角,价格波动损害了老用户信任,暴露了价格策略的伦理争议。
特斯拉再次降价5万元 ,旨在通过价格优势应对舆论压力,但长远发展仍需解决产品安全与消费者信任问题。
特斯拉降价,马斯克称是因为有人买不起,其核心逻辑是价格超出消费者可支配现金时需求无关紧要 ,但实际降价更多依赖成本下降,大幅降价受投资人利益制约 。具体分析如下:马斯克回应降价原因的直接表述马斯克明确表示,不是市场对特斯拉没有需求 ,而是消费者手里的钱不够负担特斯拉。
降价情况概述降价幅度:特斯拉中国大陆地区对Model 3及Model Y全系售价进行了调整,其中Model Y“长续航全轮驱动版”降幅达7万元、“后轮驱动版”降8万元、“高性能版 ”降2万元。降价影响:此次降价幅度较大,引起了广泛关注 。
国产新能源车企仍有发展之路 ,虽面临挑战但也有机遇。以下是具体分析:特斯拉降价带来的挑战降维打击效果显著:特斯拉国产Model Y定价399万,相比进口版便宜多达16万,这种降价幅度不属于提升产品力的范畴 ,而是降维打击。对于国产新能源车企来说,除非跟风大幅降价,否则很难突围 。
突发!特斯拉FSD再次降价,高阶智驾市场「杀疯了」
特斯拉再次下调FSD选装价格 ,高阶智驾市场竞争加剧,车企通过降价 、限时免费、技术优化等策略推动普及。特斯拉FSD价格调整策略降价幅度:特斯拉将部分库存车(用户退订新车)的FSD选装价格降至4,500美元,部分新车型价格低至6 ,000美元。
021年以来,特斯拉频频祭出降价大杀招,不到2个月时间 ,降价次数已达4次。春节期间,市场更是传出消息称,特斯拉中国正在研发一款面向大众市场的更便宜的特斯拉 ,预计零售价仅为16万元人民币(5万美元) 。随后,特斯拉方面回应媒体称,该消息不实。
消费者行为:信心不足与观望情绪并存特斯拉品牌吸引力边际递减 2024年第一季度 ,特斯拉中国交付量同比下滑3%,全球交付量同比下滑5%,显示市场需求疲软。频繁的价格调整(降价-涨价-再降价)导致消费者产生“买涨不买跌”心理 ,部分潜在客户可能选择等待进一步优惠 。
特斯拉再降价,跌破25万,被骂割韭菜
老车主为何反应强烈?价格落差与心理预期燃油车降价通常通过经销商优惠隐性完成,而特斯拉直接官降且幅度巨大,老车主短期内资产缩水感强烈。例如,首批车主购车价与当前价差超25万元 ,相当于“一年贬值50%”,引发被“割韭菜 ”的吐槽。
特斯拉降价具体情况降价幅度:10月1日,特斯拉中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至299万元 ,降幅16万元;长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元,降幅415万元 。影响:此举让不少刚刚提车的车主感到不满,认为自己成了“韭菜车主”。
特斯拉降价引发关注 ,小鹏汽车借保价政策展现差异化策略,但“蹭热度”说法不准确,更多是独立应对市场变化的举措。特斯拉降价背景与影响降价事件:特斯拉对国产Model 3再次调价 ,标准续航升级版补贴后售价降至299万元起,首次进入25万元以内 。
然而,10月1日特斯拉就公布了特斯拉Model 3长续航版降价 ,幅度超过3万,且国庆假期每天都有车辆交付。这让李先生觉得自己被“割韭菜 ”,认为交付专员明显误导。维权过程:李先生开始在微博上私信特斯拉对外事务副总裁陶琳,希望特斯拉能补差价或作出等价的软件升级 。
降价消息带来的冲击:10月1日 ,祝笛得知特斯拉降价的消息,内心复杂,包括别扭、难受和愤怒。她作为市场营销工作20年的老手 ,感到被愚弄。这辆车是她个人名下的第一辆车,也是不惑之年的大礼,但开了不到两周就遭遇降价。
当前入手是否为“割韭菜”?需分情况讨论短期观望更优:降价可能性仍存:特斯拉利润空间显著高于竞争对手 ,若销量持续下滑,可能进一步降价 。例如,若后续降价幅度接近9万元利润空间 ,消费者将迎来抄底机会。
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