全新丰田汉兰达首发,看看与老款到底有哪些不同?
1 、全新汉兰达在外观 、内饰、配置、空间和动力等方面均有显著提升，具体改进如下：外观更年轻耐看基于TNGA-K平台打造 ，采用最新家族设计语言 ，前脸造型更新颖，尾灯组细节优化，整体外观更符合现代审美 ，摆脱了老款的“老气”感 。
2 、丰田汉兰达全新0T发动机（S20A）与老款0T发动机（8AR-FTS）的差别主要体现在以下几个方面：开发背景与平台适配性全新S20A发动机是丰田针对TNGA架构重新开发的产物 ，旨在取代因排放法规限制而停产的老款8AR-FTS发动机 。
3 、内饰部分，首先风格上 ，还是熟悉的味道 ，只是全新汉兰达中控液晶屏采用悬浮式设计，中控屏幕尺寸有所升级 ，相比老款更具科技感 ，其他方面没有啥改变。动力方面，全新汉兰达采用自吸的5L V6发动机 ，最大功率295马力 ，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱。
新款汉兰达是机械四驱吗,和老款有什么区别
新款汉兰达有多种四驱系统版本 ，并非单纯的机械四驱 。它在四驱技术上有了不少变化和升级 ，与老款相比存在多方面区别 。新款汉兰达在四驱系统上有了新的发展。它采用了更先进的电子控制技术来优化动力分配 。相比老款，新款汉兰达的四驱系统在响应速度上更快 。
与第三代汉兰达不一样的是，第四代汉兰达全系标准配置5L混动系统 ，全系车重9-1吨中间 ，有人下单电机两驱及其双电机四驱二种，此次大家试架的是双电机四驱版 ，电池电量更高 ，综合性输出功率更高，1 12 ，保持更强的驱动力和更低的耗油量。
动力与四驱系统全面升级0T+8AT动力组合：全新第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA 0T发动机 ，匹配Direct Shift 8AT变速箱，最大扭矩达380N·m ，动力表现较第三代0T车型显著提升 ，为用户带来更澎湃的驾驶激情和操控乐趣 。
“抄底”还是“尝鲜”?国产新款汉兰达前瞻
就现款车型而言，虽然已经处于产品生命末期 ，但是产品力依然较强 ，如果是不追求新车的消费者，依然可以在新款车型上市前“抄底 ” 。当然，新车的巨大变化 ，还是很吸引人的 ，对于更加年轻和更加追求品质的消费者，等待新款车型上市“尝鲜 ”是个不错的选择。
而如今国内在售的现款汉兰达也到了即将要换代的时期 ，但从销售那边打听到 ，现在买汉兰达虽然没有了太过漫长的排队周期，但依旧需要等上1~2个月 ，不过别说优惠了 ，想提早提车甚至还是需要加点钱 。
截止目前，虽然在海外 ，第四代汉兰达已经在美国上市 。但在国内 ，关于新款汉兰达的消息却是廖廖无几，广汽丰田在2020年确认推出的新车只有威兰达和C-HR EV ，关于汉兰达路上试制车和工信部消息、招标信息等都没有。也就是说 ，今年内也就别指望汉兰达换代了 。
全新国产丰田汉兰达双擎，最近公布了预售价，起售的价格居然达到了28万元 ，这足足比老款0T车型贵了4万元 ，用这样的价格去买一台低配汉兰达，确实有些太贵了 。毕竟再加上4万元 ，都可以买到更香的2020款低配的奥迪Q5L了。
新款汉兰达有6座的吗,价格如何
1 、其价格方面 ，不同配置价格有所差异。入门级6座车型价格相对亲民，大概在三十万左右起 。而中高配车型 ，因配置增加 ，如增加了更高级的内饰材质 、更先进的智能驾驶辅助系统等，价格会相应提升 ，可能达到四十万左右 。
2、025款汉兰达常规版本没有推出6座车型。2025款汉兰达在座椅布局方面 ，常规版本提供5座和7座布局 。其中，5座版车型主打性价比与载物空间 ，对于不需要过多座位 ，更注重车辆性价比以及有较大载物需求的消费者来说是不错的选择 。
3 、025款汉兰达有6座版本。 座位布局多样化：2025款汉兰达为满足不同消费者需求，提供了多种座位选择，其中就包括6座布局 。这种6座设计能更好地平衡乘客乘坐舒适性与空间灵活性 。 空间利用优势：6座车型在车内空间分配上有其独特之处。
4 、不过 ，丰田汉兰达此前有过6座车型 ，在2018年3月就已上市 。该6座车型采用2+2+2座椅布局，搭载0T涡轮增压发动机（部分顶配车型提供5L V6发动机） ，匹配6速手自一体或8AT变速箱 ，指导价在298 - 358万 。
5、025款汉兰达在座位布局上有多种选择，其中就包括6座。6座的设计能为乘客提供较为舒适的乘坐体验 。对于一些家庭来说 ，6座既满足了家庭成员出行的需求 ，又不会像7座那样在年检等方面有过多麻烦 。它在空间利用上也较为合理，能让乘客有相对宽敞的乘坐空间。
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希望本篇文章《【新款汉兰达怎么选,汉兰达车型选择】》能对你有所帮助！
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