再见大57!LX宣布换代尾标升级到600,14号发布或比新陆巡早引进
1、LX600将于10月14日在中东地区发布 ，尾标升级标志着技术迭代与市场定位提升 ，国内预计引进5T及混动车型，售价或与奔驰G级相当。换代背景与市场定位LX570的局限性：基于LC200平台打造，技术含量有限 ，难以满足当前消费者对智能化 、环保化的需求 。
雷克萨斯600怎么样值得买不
雷克萨斯LX600是否值得购买需结合预算与需求综合判断 ，若预算充足且追求豪华越野体验则值得考虑，反之需谨慎选择 。具体分析如下：价格与性价比：需权衡预算与溢价风险LX600市场参考价138-233万元 ，热销型号如F-Sport版因动力和运动外观受青睐。
因为雷克萨斯LS售价太贵了 ，加上该品牌全系是油电混合版本很多车主认为不值得；目前，雷克萨斯LS售价和宝马7系奔驰S级 、奥迪A8L差不多 ，级别上也和BBA一样 ，但在市场上的认可度却不如BBA。
不同点：辉腾故障率似乎要高于雷克萨斯LS600；享受到的售后不同，雷克萨斯以售后服务著称 ，LS600享受6年或15万公里免费保修保养 。油耗方面 ，雷克萨斯LS600是混合动力，丰田公司是最早研究混合动力的 ，技术较新 ，并且成熟，未来世界汽车发展方向也是混合动力，因为环保 。
雷克萨斯LS600hl作为一款极具收藏价值的车型 ，其在全球汽车市场中占据着特殊的地位。这款稀有车辆的制造数量有限 ，使得它的收藏价值倍增，对于汽车收藏家来说 ，它是不可多得的珍品 。作为全球首款装配V8混合动力引擎的车型 ，雷克萨斯LS600hl在性能表现上堪称卓越，其整体设计深受广大消费者的喜爱 。
放弃V8发动机!全新雷克萨斯LX600还香不香?
“不香 ”的理由：V8发动机的缺失可能让部分用户感到遗憾 ，且价格预计仍处高位（参考旧款LX570国内售价130万-150万元）。若用户更看重实际动力表现、燃油经济性及越野能力 ，LX600是值得考虑的选择；若对V8发动机有执念或预算充足且追求极致声浪，可等待平行进口旧款车型或选择其他品牌V8车型 。
其定位更偏向豪华与科技融合 ，目标竞品为迈巴赫GLS 600 。核心升级点动力系统：5T V6双涡轮增压发动机：匹配10AT变速箱 ，最大功率415hp，峰值扭矩650Nm ，满足严苛排放标准 ，预计为国内主推动力。混动V8发动机：用于低排放要求区域，兼顾动力与环保 。
L V8发动机被5T V6取代，减重400斤 。7升的大V8 ，也随着570这个名字的取消而不再了。取而代之的是双涡轮增压5升V6发动机 ，可产生409马力（301kW）和649Nm的扭矩 。相比之前的V8，增加了26马力（19kW）和103Nm 。之前的8AT也被10AT取代。
动力性能与传动系统7升V8发动机的低扭输出充沛 ，适合越野场景；8速自动变速箱换挡平顺 ，兼顾日常驾驶舒适性。这一组合在同级别大型豪华SUV中仍具有竞争力 。总结：雷克萨斯新款LX通过外观细节调整、限量版车型推出及内饰升级，进一步强化了产品竞争力 。
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